爱图网 (开放注册) » 精美壁纸 » :乘风破浪，勇闯大辣甲岛[12]
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今天，终于驾驶X16征服了大甲岛，实现了跨越大亚湾之旅的第一站。 天气：多云，间中有阳光。 海面有点白蒙蒙的，平时站在门口就能看到 的大小辣甲，今天时隐时现的浮现于层层薄雾之中，虽然能见度不很高，但更增添了大甲岛的蒙胧美.... 气温：大概15度左右吧 航线：金水湾-----大甲岛 风向：出发时东北，回程西北(风向不稳定) 风力：2~4级(间中无风) 人员：2人 装备：零食，水，收音机，相机，长衣裤(忘了穿袜子，极后悔)，手电，救生衣，手机等 帆船配置：海燕X16,2匹挂机 路线图 忙活了半天，终于万事具备，却迎来了东北见，大甲岛在我们东面，吹东北风，可不是好风向)好在有挂机 出发之前先来个全身照。。。 为了穿越中间的无风地带，X16配备了2p的舷外机。别小看这动力只有2p，在无风的时候可以让X16达到10公里左右的速度，个小实用。 出发的时候正好是吹东北风，从路线图也可以看出，风正好是从湾口吹进来，帆船要出金水湾确实不是那么容易，得走Z字路线才能出去。 今天金水湾内大部分是微波荡漾，不过湾内还有2~3级风，帆船可以保持一定的速度。无浪，帆船走起来，几乎没什么水花，一切都很安静。我们打开收音机，可以很清晰地收到“音乐之声”，听着中央人民广播电台的音乐之声，开着帆船，感觉还不错。 图中已经可以明显看到核电站的几个碉堡式样的核反应装置了。 穿过前帆望去，大亚湾核电站的专家楼已经没有以前那么热闹了。以前建核电时候，很多外国专家在这里洒下一番心血，同时也带走了N张￥，受到的是国人崇拜式的尊敬，现在都已经离开了这里。此时看到这一栋栋楼房，我们心里别有一番滋味。 我们走第2个z线的时候就来到了椐钓沙背后的东山岛，这里有个游艇厂，还有海上吃海鲜的餐厅，每到周末的时候真是声乐升平，一派繁荣昌盛的景象。 东山岛这里的渔民都是养珍珠的，又称东山珍珠岛。在岛的这边，不仅仅是会动的海鲜比较多，而且水质出奇的好，清澈得让你流连忘返。我想，如果在这里建一栋迪拜那样的7星级帆船酒店，那真是风水宝地啊。当然，投资者或许还担心对面的核电站会不会突然有点什么动静什么的。 这个是东山岛的一个偏僻的小湾，在郁郁葱葱的林中有个那么一个小屋。不知道是不是今天的天气没有像前两天那么冷，我们还在水面上发现了好几只白鹤在寻食，看见那翩翩起舞的白鹤，不如得想人生最宝贵的也许就是这样不经意的自由。而林中小屋的主人，长期生活在这样幽静的环境中，不知道会不会能够理解城里的人们忙忙碌碌，起早贪黑还不一定能够攒够钱付首期，买到称心的房子 在这跌宕起伏的翠林俊石间由于海里礁石众多，一般的渔民都不到这里来下网捞鱼，使得这里反而成了鱼类自由的天堂。帆船驶过，清澈的水花形成了美丽的图案。最让人惊喜的是，不知道什么时候，突然从水里跳上一条小鱼来，在双体帆船的中间篷布上欢快地跳跃着。这个时候，我们首先想到的却不是吃，想到的是奇怪为什么鱼类的好奇心居然有这么严重，不顾一切的往新的事物、新的景象里跳，难道这小东西也知道“跃龙门”的典故么。 到了金水湾口，这里是无风地带，由于两边的山的阻挡，此处很多地方没有风，或者是风很乱。而且处在湾口，海流比较大，帆船到了这里就像到了百慕大一样，失去了动力，四处徘徊不知驶向何方。其实这里有个小技巧，就是吹东北风的时候，帆船应该靠下面的山边行驶，那里风反而比较正常。但今天我们想试试2p舷外机的实际作用，便没有走那条路线，到了无风地带，放下舷外机，轰隆隆地向前冲去。这个2p的舷外机是国产的，2k一个，还算划算。关键是不到10公斤，放在帆船的后面正好合适。虽然是国产货，但经过长期的积累，性能一点也不比水星的差，（我们的5p水星机子毛病不少，洋牌子也不是万能的）推着x16双体帆船以接近10公里的时速往前走。（浪小的时候，速度会更快一点）。 无风地带大概在500米到800米之间，因为考虑到是东北风，为了能够最快地到达目的地，我们开舷外机的时候方向往东北角开了约600米便看到前方水面的波纹密布，便知道不远处 正猛吹风。（这个一个小小的经验，通过看水面的波纹来看该区域是否有风。当然这个是湾内由于周边是山，风向不稳定，常常有些区域有风，有些区域没风。）出了金水湾，海 水波浪的波长增大了不少，坐在船上能够体验到有上坡和下坡的感觉。 考虑到前面风起浪涌，我们收起了相机和收音机等怕水物品，准备在这个区域来个正横风行驶。一来试试新船的结构强度和抗浪性，而来体验一下高速乘风破浪的快感。双体帆船 在正横风的时候能够达到最大的速度，这个时候上风处的船体部分或者全部离开水面，水手会通过调整身体重心来平衡双体船，有经验的舵手会在平衡的临界点适当地卸风，或者 调整主帆夹角，达到减小横向力量的目的，进而平衡船身。双体船的吸引人之处就是快，快的结果就是刺激。但是，很多事情是需要付出代价的。代价就是船上的人不仅仅要平衡 船的横向，而且还要平衡船的纵向。一旦失去平衡，船可能侧翻，也可能前空翻-像箭一样扎进水里。这时舵手的作用非常关键，因为除了平衡船之外，还要时不时调整船的方向去 面对浪的影响，大部分时间是在小S型：就是浪到的时候让船头对着浪，一过浪又让船身平行浪的方向像前猛冲，冲的时候那个速度真的就像离弦的箭一样。 要提高船的速度，首先是要调整帆，先调整前帆的弧度，方法是拉紧前帆，让前帆尽量形成一个小弧度的面，再调整主帆，使主帆与帆船中心线的夹角在20度左右。我们的主帆是全帆骨结构，所以调整主帆的弧形并不是很复杂的事情。弧度太大的帆在强风时是跑不快的，高手一般根据不同的风速来调整前帆，主帆的弧度和相互间的夹角。我们调整好帆，便迎来了一阵强风，帆船右前弦立即往前下沉，水花也顿时往上飞溅。我适当地松一下舵，卸了些风并，将我们身体重心往后移动，再拉紧舵，船的速度一下子就起来了。 强劲的东北风猛烈地吹在x16的帆上，产生的力量驱使我们快速地向前冲去，海浪托着船体起起伏伏，后面拉着长长的水线，人在船上，感觉自己似乎有了一双翅膀在自由地翱翔。 后来，我们看了一下地图（见下图），我们一路横风快飞的路程约为9公里，耗时约15与20分钟之间，还没来得及照张相（根本不可能腾出手脚来照相）就已经来到大辣甲岛的西南面。
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